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Cinghie Distribuzione

Cinghie dentate di distribuzione per applicazioni su vetture e veicoli commerciali studiate per tutte le tipologie di motori benzina e diesel. Grazie all'impiego di nuovi materiali, possono essere realizzate cinghie in diverse strutture e profilo dente atte a soddisfare le prestazioni dei moderni motori.

Strutture:

  • Cloroprene è una qualità di cinghia di prima generazione, generalmente non è sottoposta a grossi stress tipo temperature superiore a 70°C o alti carichi di lavoro.
  • HSN struttura caratterizzata da una ottima resistenza alle alte temperature fino a 130°C e carichi pulsanti.
  • HT cinghie con tessuto rivestito da una pellicola di PTFE, materiale altamente resistente all'abrasione, progettata per ridurre al minimo l'usura del tessuto sulla falda e sui fianchi dei denti. Questa struttura garantisce la massima durata di vita della cinghia sui motori con elevate pressioni di iniezione. Disponibili per motori TDI Audi e VW e sui TDCi Ford, Dci Renault e JTDm Fiat. Per alcune applicazioni, sulla cinghia è previsto un tessuto sul dorso per compensare ed incrementare la resistenza all'usura laterale.
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Kit Cinghie

Il Kit Dayco vuole essere una risposta completa agli interventi sul sistema di distribuzione .Le esigenze qualitative degli interventi di manutenzione dei comandi distribuzione e ausiliari richiedono non più singoli articoli ma sistemi completi che permettono all'installatore di garantire interventi di sostituzione della massima affidabilità.La vasta gamma di KIT Dayco per comando distribuzione o ausiliari, è la risposta alle esigenze di mercato in continua evoluzione. La nostra offerta si articola in:

  • KTB – Kit comando distribuzione
  • KTBWP – Kit comando distribuzione completi di pompa acqua
  • KPV – Kit comando organi ausiliari

Tutta la nostra gamma assicura, oltre alla completezza del sistema, la perfetta compatibilità tecnica dei componenti garantendo sempre la massima qualità.

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Cinghie Poly-V

Le cinghie Poly-V sono prodotte per le trasmissioni ausiliarie di vetture, veicoli commerciali, veicoli industriali, bus. L’incremento del numero di accessori (climatizzazione, pompe servosterzo, alternatori, pompe acqua, pompe del vuoto, ecc) e le condizioni di funzionamento con temperature fino a 130° C, hanno reso indispensabile l’aggiornamento dei materiali e della tecnologia costruttiva. Le cinghie Poly-V Dayco sono tutte in materiale EPDM (Etilene-Propilene- Diene- Monomeri) secondo gli ultimi standard richiesti dal settore Automotive e garantiscono resistenza, affidabilità, silenziosità e lunga durata di esercizio.

Le caratteristiche principali sono:

  • Flessibilità per un utilizzo su pulegge di piccolo diametro
  • Dimensione per l’utilizzo di una sola cinghia per il comando di più organi ausiliari
  • Trasmissione di potenza anche con il dorso delle cinghie, in particolare nel caso della “doppia rib”
  • Campo di temperatura di esercizio elevato per garantire maggior durata di vita
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Cinghie Sectoflex

Cinghia trapezoidale Dayco ultraflessibile, tecnologicamente avanzata e concepita per le trasmissioni in autovetture e veicoli commerciali leggeri.
Disponibile nei tipi: AV10, AV13, AV17.

Sono realizzati con materiali di alta qualità che garantiscono:

  • Ottima resistenza a flessioni ripetute
  • Peso ridotto
  • Impiego di pulegge a diametro ridotto
  • Elevati rapporti di trasmissione
  • Maggior attrito, minore slittamento, risparmio di energia
  • Maggiore durata delle cinghie, buona resistenza al calore
  • Alto coefficiente di attrito, buona resistenza a oli, grassi, agenti chimici, ozono
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Cinghie Poly-V Elastiche

Sono Poly-V speciali di nuova generazione che si autotensionano.

Sono installate su trasmissioni ad interasse fisso con sviluppi cinghia limitati, che l'aiutano a posizionarsi correttamente nelle pulegge.

L'installazione richiede utensili speciali che permettono di allungare e posizionare correttamente la cinghia sulle pulegge.

Disponibili per motori Fiat, Alfa, Peugeot, Citroen, Ford, Volvo.

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Damper pulegge motore

Lo smorzatore torsionale è un dispositivo che assorbe le vibrazioni prodotte dall'albero motore sono largamente usati nelle autovetture per impedire disagi, danni e cedimenti causati dalle vibrazioni.

Generalmente viene impiegato come puleggia guida per cinghie POLYV e per rinforzare i componenti ausiliari (pompa acqua, servosterzo, alternatore, compressore ect).

Si richiede la sua sostituzione quando l'elemento assorbente in gomma non è più in grado di ridurre le vibrazioni a causa del logorio. A tale proposito consigliamo di verificare che l'anello in gomma del Damper non si sia irrigidito troppo (controllare che l'invecchiamento della gomma, non presenti un indurimento eccessivo, cristallizzazione o screpolature).

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Tenditori

L'incremento delle prestazioni del motore ed il continuo aumento di organi ausiliari hanno richiesto un notevole sviluppo nella progettazione e nella scelta dei materiali per tutti i componenti rigidi.

I componenti comando distribuzione e comando ausiliari, sia a tensionamento fisso che automatico devono rispondere alle esigenze dei costruttori tra cui:

  • Spazi di lavoro sempre più ridotti
  • Alte pressioni d'iniezione
  • Alte temperature
  • Alte sollecitazioni
  • Aumento dell'intervallo di sostituzione dei componenti

Da questo deriva che sia i tensionatori (fissi o automatici) che le pulegge del sistema devono rispondere a richieste qualitative estremamente elevate.

I tipi fondamentali di componenti rigidi sono:

  • Tenditori fissi La tensione finale sulla cinghia viene applicata al montaggio e resta costante nel tempo. La tensione della cinghia è quindi determinata al momento dell’installazione. Si consiglia in questi casi l’utilizzo del DTM Tensiometer
  • Tenditori automatici a molla o idraulici. Sono tenditori dinamici poiché una volta installati, sono in grado di  adattarsi ed ottimizzare la tensione della cinghia in funzione delle sollecitazioni del motore, in ogni condizione di funzionamento
  • Galoppini sono pulegge con o senza staffa che permettono la giusta guida della cinghia nella sua traiettoria. Sono estremamente importanti in quanto subiscono una parte delle sollecitazioni del sistema.
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Pulegge Alternatore

Pulegge per alternatore di alta qualità. La gamma Dayco di pulegge a ruota libera per alternatore copre tutti i principali modelli del mercato.

La puleggia a ruota libera per alternatore fornisce le seguenti prestazioni:

  • riduce le vibrazioni della cinghia
  • riduce le corse del tenditore
  • aumenta la durata della cinghia
  • riduce il livello del carico sul comando cinghia poli-V
  • migliora la rumorosità nel comando cinghia
  • consente di applicare alternatori con potenza superiore

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