Rotovis

Motorini Avviamento

Ogni singolo motorino viene scomposto in tutti i suoi componenti. Tutti i pezzi vengono, puliti, revisionati e sostituiti. Tale operazione viene eseguite in perfetta regola d’arte e con ricambi delle migliori case costruttrici, da noi selezionate in anni di lavoro e di esperienza. Precisiamo che:
Il motorino ricostruito dopo aver passato il processo di produzione, viene sottoposto ai più severi controlli richiesti dalle case costruttrici delle autovetture. I nostri prodotti ricostruiti hanno caratteristiche qualitative equiparabili a quelle dei prodotti originali e non ai prodotti compatibili, garanzia testimoniata dall’apposizione del bollino Friesen 100% prodotto in Germania.

• Magnete/regolatore: in linea generale sono sostituiti tutti i punti di collegamento. In seguito viene effettuato un esame completo del suo funzionamento.
• Riduttore: tutti i pezzi soggetti a usura sono rinnovati, anche il pignone viene normalmente sostituto.
• Guarnizioni & Cuscinetto: sostituzione al 100% con pezzi di ricambio nuovi.
• Riduttore planetario: tutti i componenti soggetti a usura, vengono sostituiti. Dopo il montaggio viene eseguito un controllo del funzionamento.
• Portaspazzole: vengono utilizzate sempre spazzole nuove.
• Indotto: gli indotti vengono sottoposti a controllo elettrico e a un trattamento della superficie.

Alternatori

Ogni alternatore viene scomposto nei singoli componenti. Tutti i componenti vengono, puliti, revisionati e sostituiti. Tale operazione viene eseguite a perfetta regola d’arte e con ricambi dei migliori fornitori di ricambi qualità, da noi selezionati in anni di lavoro e esperienza.
Precisiamo che:
Ogni singolo alternatore ricostruito dopo aver passato il processo di revisione meccanica, viene sottoposto a tutti i controlli di funzionamento e di qualità secondo le specifiche delle case costruttrici automobilistiche. I nostri prodotti ricostruiti hanno caratteristiche tecniche equiparabili a quelle di un alternatore originale e non a un compatibile, garanzia testimoniata dall’apposizione del bollino Friesen 100% prodotto in Germania.

• Rotore: è sottoposto a un trattamento della superficie, ricostruzione/sostituzione dei pezzi soggetti a usura (anelli collettori) e controllo completo della parte elettrica.
• Statore: è sottoposto a un trattamento della superficie, ricostruzione/sostituzione dei pezzi soggetti a usura e e controllo completo della parte elettrica.
• Guarnizioni, cuscinetti e anelli di tenuta: sostituzione al 100% con pezzi di ricambio nuovi.
• Pompa a vuoto: Le lamelle vengono sostituite. Il funzionamento corretto della pompa viene testato.
• Regolatore: sostituzione delle spazzole al 100%. Test elettrico su banco prova. Se necessario viene usato un regolatore nuovo.
• Supporto con piastra diodi: per cominciare la piastra viene sottoposta a una prima verifica elettrica. Ogni singolo diode viene cambiato con uno nuovo. La piastra diode viene prevalentemente sostituita con pezzi nuovi.